Rodovias da região escoam produção agrícola recorde
Estradas dos Campos Gerais são utilizadas para exportação da ‘supersafra’ do estado e da produção agrícola da região Centro-Oeste.
Publicado: 08/09/2017, 22:34
Estradas dos
Campos Gerais são utilizadas para exportação da ‘supersafra’ do estado e da
produção agrícola da região Centro-Oeste.
O Paraná prevê uma safra de grãos recorde para
2017. A expectativa do Departamento de Economia Rural (Deral), da Secretaria do
Estado da Agricultura e Abastecimento (SEAB) é de que a produção de soja, milho
e feijão ultrapasse a marca de 24,5 milhões de toneladas. O inverno moderado,
sem grandes geadas e condições que interfiram na produção agrícola, deve fazer
com que a safra total de 2017 feche na casa de 42 milhões de toneladas.
Em nível nacional, as previsões também são
favoráveis. O Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) já
trabalha com o aumento de 25% da safra atual em relação ao ano passado, com a
expectativa de colher 230 milhões de toneladas de grãos.
Para escoar a chamada ‘supersafra’, os produtores
agrícolas apostam no bom funcionamento da rodovia e, acima de tudo, das boas
condições dos trechos localizados na região dos Campos Gerais. As BRs 376 e
277, além da PR 151 e da PRC 373, concentram boa parte dos veículos de carga
responsáveis pelo escoamento de grãos produzidos não só no Paraná, mas também
nos estados da região Centro-Oeste. Grande quantidade dos produtos agrícolas
destas regiões seguem até o Porto de Paranaguá para exportação, rumo aos
principais centros consumidores de todo o mundo, e precisam passar pelas
estradas da região para chegar ao destino.
Um exemplo da importância do setor na exportação
paranaense é a soja, responsável por quase 25% dos envios internacionais do
Paraná. A exportação do grão cresceu 20% no primeiro trimestres de 2017 em
comparação com o mesmo período do ano anterior, de acordo com números da
Secretaria de Comércio Exterior do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e
Comércio (Mdic). O volume representa quase US$ 1 bilhão em exportações.
Em Ponta Grossa, o complexo soja - que inclui o
grão em si e seus derivados, como óleo, tortas e outros resíduos resultantes do
seu beneficiamento, mantém a liderança entre os produtos enviados ao exterior,
com uma participação de 77,6% do total, movimentando R$ 2,55 bilhões (dos R$
3,29 bilhões totais) entre janeiro e agosto. Os dados foram divulgados pelo
Mdic durante a última semana.
Ao todo, 56% da produção de grãos do Paraná é
encaminhada para exportação pelas rodovias do estado. Seguindo a mesma linha, a
maior parte da produção agrícola da Região Sul e de estados produtores do
Centro-Oeste (principalmente Goiás e Mato Grosso do Sul) escoa pela malha
rodoviária paranaense em direção ao Porto de Paranaguá. Cerca de 80% da soja
embarcada em Paranaguá chega por vias rodoviárias.
Cerca de 80% da soja embarcada em Paranaguá chega
por vias rodoviárias. Somente nos Campos Gerais, a concessionária CCR
RodoNorte, que administra algumas rodovias da região, estima que 17 mil
veículos de transporte passem pelos trechos diariamente - a maioria deles
seguindo para o Porto de Paranaguá.
Agronegócio é
responsável por 30% do PIB do PR
O setor agrícola tem mostrado que é o mais
competitivo da economia brasileira, principalmente em meio à maior crise da
história do país. O agronegócio é responsável, atualmente por 30% do Produto
Interno Bruto (PIB) do Paraná, mantendo a expansão na contramão de indicadores
que representam número assustadores de recessão. Em nível nacional, a
participação no PIB passou de 21,5% em 2015 para 23% no ano passado, com
previsão para crescer outros 2% até o final de 2017, de acordo com a
Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA). Especialistas veem a
explicação do sucesso do agronegócio nos investimentos feitos pelo próprio
setor em modernização e na capacidade de dar uma resposta rápida aos estímulos
do mercado internacional. Mesmo em meio à crise, a tendência é que o setor
mantenha o crescimento com um cenário internacional favorável em 2017.
Investimentos dão
apoio ao transporte da supersafra
Duplicação de estradas e aumento da produtividade
do Porto de Paranaguá estão facilitando o escoamento da supersafra colhida no
Estado. “Com esta grande safra, também estamos colhendo os resultados dos
importantes investimentos feitos na infraestrutura de transporte e logística do
Estado nos últimos anos”, disse o governador Beto Richa. “Nossa esperança é de
que a atual safra, além de reduzir os preços dos alimentos, que já estão em
queda, impulsione a retomada do crescimento econômico de que o país tanto
precisa, depois de quase três anos de recessão”, acrescentou.
Atualmente 80% da soja que chega a Paranaguá é
transportada por rodovias. "O agronegócio é um dos pilares da economia
paranaense, por isso nossa tarefa é tão importante. Precisamos fazer com que a
nossa produção chegue até o Porto e estamos fazendo isso. Rodovias fundamentais
para o escoamento da safra estão sendo duplicadas, pavimentadas e reformadas",
disse o secretário estadual de Infraestrutura e Logística, José Richa Filho.
Foram duplicados mais de 85 quilômetros no Anel
de Integração, com destaque para 32 quilômetros entre Floresta e Peabiru, na
PR-317, 14 quilômetros entre Nova Esperança e Mandaguaçu e 10 quilômetros entre
Nova Esperança e Paranavaí (ambos trechos na BR-376). Outra importante obra é a
duplicação da BR-376, conhecida como Rodovia do Café, que desde 2015 teve 25 km
concluídos e liberados ao tráfego nos segmentos Ponta Grossa-Tibagi e
Apucarana-Califórnia. O trecho recebe atualmente sete frentes de obras de
duplicação entre Apucarana e Ponta Grossa, que além das pistas duplas incluem a
construção de obras de artes e de trevos e acessos. A construção é realizada
pela concessionária CCR RodoNorte, responsável pelo trecho da rodovia.
Produtores
confiam no escoamento da safra
As obras de infraestrutura realizadas pelo
Governo do Paraná e por empresas privadas contribuíram para o recorde alcançado
no mês de julho no chamado ‘Corredor de Exportação’ do Porto de Paranaguá, que
aumentou 129% em comparação ao mesmo período do ano passado. A afirmação é do
diretor-presidente da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa),
Luiz Henrique Dividino.
“O resultado é fruto dos investimentos pesados
feitos nos últimos anos, aliados à alta produção do Paraná em 2017.”, explicou
o diretor-presidente. Nos últimos sete anos, o Porto de Paranaguá recebeu R$
620 milhões em investimentos destinados à modernização e ampliação da sua
estrutura terrestre e marítima. “Como resultado, ampliamos a potencialidade do
porto, dando condições de escoamento adequadas para a agricultura do Paraná e
do Brasil”, acrescentou Dividino.
Os investimentos em rodovias - principalmente na
BR-376 e BR-277 - também impactaram no segmento. Eles garantiram a diminuição
dos custos dos produtores com o transporte, impactando no aumento da safra.